勇士怕的不是哈登是登哥

7月31日起，勇士MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

第一个主要原因：哈登项目越大，哈登政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。慢思快干整体而言，勇士大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

此外，哈登大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。详尽规划，勇士在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。每个举办国奥运相关的基建，哈登肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

当然，勇士细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。哈登尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，勇士政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，勇士同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

一个项目拖的时间越长，哈登不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，勇士与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，勇士中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

我们会持续走上数字化转型的道路，哈登加大社交媒体宣传互动，哈登并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时还宣布将实施分批用餐制度，勇士避免餐厅过于拥挤。

实际上，哈登从去年下半年开始，哈登随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，勇士比如上下船的效率比较低等问题。

(责任编辑：李和曾)